名車と美学

1970年のスバル1300G広告。水平対向エンジンとFF方式を武器に荒野を駆ける、富士重工の技術の結晶。

1966年のプリンス（日産）・スカイライン広告を解説。家族向けからスポーティなGT-Aまで、多様化する昭和のライフスタイルに応えた名車のラインナップを振り返ります。

1967年の日産サニー1000広告を解説。41万円からの衝撃価格と、冬のレジャーを楽しむ新しいライフスタイルを日本に定着させた名車の姿を振り返ります。

1971年の日産ローレル2000GL広告を解説。ハイパワーと気品を兼ね備えたサルーンが、昭和の「旅」に与えた贅沢な時間を辿ります。

1971年のマツダ・カペラ広告を深掘り。ロータリーエンジンがもたらした「風」の走行体験と、昭和のドライブ文化を振り返ります。

1971年のトヨタ・セリカ「フルチョイス・システム」広告を分析。スペシャリティ・カーが若者に与えた自由と、自分だけの一台への憧れ。

1969年の初代日産サニー雑誌広告。高度成長期に広がり始めたマイカー文化と、「サニーがある そこにドラマが生まれる」というコピーの関係を読む。

1970年のトヨタ・クラウン広告。河原の石の上に置かれた車体と「男ざかり」というコピーから、当時の“落ち着き”の売り方を読み直す。

「"安全"あっての楽しい夏休みです」——1969年のコロナ マークII広告は、速さも快適さも前に出さなかった。交通事故死者数が年間1万5千人を超えた夏、トヨタが選んだ言葉を読む。

1966年、三菱コルト1100の広告。「修理工場とガソリンスタンドはお手上げです」という大胆なコピーから、当時の信頼性と高度成長期の空気を読み解きます。