名車と美学

1976年発行の三菱ギャラン・シグマ（Σ）雑誌広告を読み解く。4気筒の振動をほぼゼロにしたサイレントシャフト技術、昭和51年規制に対応したMCAシステム、「大地のセダン」という広告コピーが指した競合との差別化を検証します。

1976年発行のホンダ・アコード（初代）新発売広告を読み解く。CVCCエンジンがマスキー法・昭和51年排ガス規制をどう突破したか、FFレイアウトが生んだ室内設計の思想、「大人のつきあい」というコピーが指した競合との差別化を検証します。

世界グランプリ7連覇の誇りを胸に、スズキRG400Γがロードへと舞い戻りました。1980年代のバイクブームを象徴する、水冷4気筒スクエアフォアエンジンの圧倒的なパフォーマンス。レーサーレプリカの頂点として君臨した、その勇姿を振り返ります。

1972年、ホンダが送り出した初代シビックのデビュー広告。混んだ街、ハイウェイ、ラフロード、雪道。あらゆるシーンを軽快に駆け抜ける「俊敏なベーシック」というコンセプトが、後の世界基準となった名車の原点を物語っています。

1982年発行、トヨタ・セリカXX 2000GTの広告。日本初の2リッター直6・24バルブエンジン「1G-GEU」がもたらした、官能的なエンジンサウンドと走行性能。80年代ハイソカーブームを牽引した名車の記憶。

1960年発行、東洋ゴム工業（現：TOYO TIRE）「ダブル・トレッド タイヤ」の広告。ホワイトリボンが彩る当時の足元事情と、未舗装路が多かった日本特有のタイヤ開発背景を読み解きます。

1960年発行、2代目トヨペット・コロナ（PT20型）の広告。「20×10」という謎めいた数字の背後にある、トヨタの過酷な開発物語と、ライバル・ブルーバードに挑んだ当時の技術思想を深掘りします。

1976年、トヨタが提唱した「スプリンター・リフトバック」。アグネス・ラムを起用した鮮烈な広告と共に、流麗なクーペスタイルと実用的な5ドアを融合させた設計思想、そして厳しい排ガス規制をクリアしたTTC技術の歴史を解説します。

1977年、カワサキが誇る「Z」シリーズの国内向け主力モデル、Z750FOURとZ750TWIN。伝説のZ1の系譜を継ぐ4気筒と、実用性と味わいを重視した2気筒。性格の異なる二つの750ccが提示した、当時の大型バイク市場の選択肢を解析します。

1986年、サファリラリーでプライベート優勝を飾った日産シルビア（S12型）。「白い稲妻」の愛称で親しまれたクーペが、モータースポーツの極限で証明した耐久性と、当時の日産が掲げた「技術の象徴」を振り返ります。